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septembre 18, 2005

33 compagnies aériennes clouées au sol

Le Congo interdit 33 compagnies aériennes nationales
AP
KINSHASA, Congo (AP) - Le gouvernement du Congo-Kinshasa a retiré vendredi les autorisations de vol de 33 compagnies aériennes nationales.
La ministre des Transports, Eva Mwakasa, n'a pas identifié des 33 compagnies interdites, précisant simplement qu'elles étaient toutes enregistrées au Congo. Selon elle, certaines affrétaient des appareils dont les sièges étaient de simples chaises en plastique.
Deux avions se sont écrasés mercredi et jeudi dans l'est du pays. Un pilote a été tué et de nombreux passagers ont été blessés. Lundi, un Antonov-26 s'était écrasé, faisant sept morts dont trois membres d'équipage russes.
AP Samedi, 10 Septembre 2005

Accident d'un avion au Congo: sans doute dû à un orage (ministre de RDC)
L'accident d'un Antonov 26 d'une compagnie privée de République démocratique du Congo (RDC), qui s'est écrasé vendredi au Congo, est probablement dû à un violent orage, a déclaré samedi à l'AFP le ministre des Transports de RDC, Eva Mwakasa. (…)
Cet avion, un Antonov 26 de la compagnie Air Kasaï, qui effectuait la liaison Boende (Equateur) - Kinshasa, s'est écrasé à 42 km de Brazzaville à 16H26 GMT, selon la Régie des voies aériennes (RVA), en charge de la sécurité aérienne en RDC. (…)
Des témoins, qui se sont rendus samedi matin sur les lieux de l'accident, ont affirmé à l'AFP avoir vu 13 cadavres, dont ceux de membres de l'équipage, et n'avoir trouvé aucun survivant.
KINSHASA, 10 sept (AFP) -

Assainissement du secteur aérien : Le gouvernement convoque le Conseil supérieur de l’aviation civile le 19 septembre 2005
La sécurité aérienne constitue désormais une priorité pour Kinshasa après une série de crashes, dont le dernier a causé près de 13 morts sur un vol de Air Kasaï. Le président de la République, Joseph Kabila, a ordonné lundi que les responsables des accidents aériens survenus ces derniers jours en Rdc soient traduits en justice, pour avoir laissé voler leurs avions alors qu’ils ne répondent pas aux normes de la sécurité aérienne. Le président de la République a également appelé le ministre des Transcoms à accélérer les études en vue de la mise sur pied immédiate en Rdc d’une Autorité de l’aviation civile.
Cette session extraordinaire du Conseil supérieur de l’aviation civile devrait, selon le ministre des Transcoms, prendre des « sanctions qui s’imposent, et assainir définitivement la situation. C’est une priorité de notre gouvernement ».
Quatre avions appartenant à des compagnies privées de Rdc se sont écrasés la semaine dernière, portant à 14 le nombre d’accidents depuis le début de l’année, dont neuf ont provoqué la mort de 65 personnes, selon le ministère. La fréquente surcharge et l’entretien irrégulier des appareils qui, pour la plupart, sont d’occasion et de fabrication soviétique, constituent les principales causes des accidents aériens en Rdc.
Rude épreuve pour le ministère
Sur les 51 compagnies privées opérant en Rdc, 33 viennent d’être interdites de vol et « resteront clouées au sol tant qu’elles ne se seront pas mises en conformité » avec la réglementation de l’aviation civile, avait annoncé en fin de semaine dernière le ministre des Transcoms. Les 18 autres compagnies ont vu leur licence d’exploitation renouvelée à condition de se mettre en totale conformité avec la réglementation dans un délai de trois mois.
Cependant dans la partie Nord et Est de la Rdc, parmi les compagnies récemment clouées au sol, certaines ont déjà tenté de contourner l’interdiction en faisant voler leurs avions sur d’autres compagnies, confirment des voyageurs en provenance de ces parties du territoire national. (…)
Outre les sanctions qui pourraient sortir du Conseil supérieur de l’aviation civile, le ministre a annoncé sa volonté de doter la Rdc d’un « centre de contrôle technique fiable dons les plus brefs délais ».
Il faut souligner que, dans le cadre du Programme multisectoriel d’urgence de reconstruction et de réhabilitation (Pmurr), la Rdc a responsabilisé, depuis mars 2004, le Bureau de coordination des infrastructures (Bcmi) dans le projet en vue de l’actualisation du Code de l’aviation civile de la Rdc. (…)
Le consultant recruté, à cet effet, a été chargé d’examiner et d’amender le texte du Code élaboré par le projet Pnud/Oaci/97/002, pour son actualisation et sa finalisation en cherchant à examiner et amender le texte du Code élaboré par le Projet Pnud/Oaci/97/002 en collaboration avec les membres du Conseil supérieur de l’aviation civile ; organiser des journées aéronautiques pour la vulgarisation, la sensibilisation et la validation du projet de Code ; rédiger le texte final du projet du Code de l’aviation civile en tenant compte des observations et recommandations des participants aux journées aéronautiques.
En attendant de plus amples précisions du ministère des Transcoms, ce projet du Code sera soumis à la sanction des instances supérieures suivantes : le Conseil supérieur de l’aviation civile ; le ministère des Transports et Communications ; le gouvernement et le Parlement.
Faustin K. | Le Potentiel, Kinshasa , 14.09.2005 |

Le Président de la République ordonne des poursuites judiciaires à l’endroit des responsables de différents crashes
(…) Le ministre des Transports et communications a expliqué que le Président de la République a exigé que les mesures prises dernièrement par son ministère, visant à ne pas renouveler les licences d’exploitation des compagnies aériennes dont les avions ne répondent plus aux normes de l’aéronautique civile, soient étendues sur l’ensemble du territoire national, avant de faire remarquer que la plupart des aéronefs qui ont crashé proviennent des territoires réunifiés, notamment Goma et Beni (Nord-Kivu) et Kindu (Maniema).
Le ministre des Transports et communications, Heva Muakassa, a annoncé vendredi, au cours d’une conférence de presse au Cercle Delice de l’ONATRA, dans la commune de la Gombe, sa détermination de débarrasser l’espace aérien congolais de tous les aéronefs qui ne répondent pas aux normes de l’aviation civile.
(…) Parlant de la situation créée par les Antonov, Heva Muakassa a rappelé sa visite en août dernier en vue d’inspecter l’état de l’aéroport de Ndjili où sont basés 12 de ces aéronefs. Le but de ce déplacement était de faire respecter la configuration de chaque appareil, tel que c’est prévu par les constructeurs. C’est ainsi que deux compagnies aériennes ont été surprises en flagrant délit à savoir CAA et Blue Airlines pour avoir installé les sièges en plastique, alors que leur configuration était de cargos.
Parlant des crashes survenus ces derniers jours, le ministre des Transports a fait savoir que la plupart de ces accidents se produisent dans les territoires réunifiés, et que les chefs de division des Transports et les coordonnateurs ne dépendent pas de la direction générale de la RVA.
Actuellement, a-t-il précisé, les coordinations de cette partie du pays sont supprimées. Les nouveaux responsables dépendent présentement de la direction générale.
33 compagnies aériennes clouées au sol
Le ministre des Transports et communications a, par ailleurs, annoncé la mesure qu’il a prise le 7 septembre dernier de clouer au sol 33 compagnies aériennes, dont les dossiers ne sont pas conformes aux normes de l’aviation civile.
Il s’agit entre autres des compagnies Global Airways, Uhuru Airlines, Service Hour, Wetrafa, Thomos Airlines, Transaire Cargo, Blue Airlines, Exécutive Airlines, Hewa Airlines, Walter. Ces compagnies, a précisé le secrétaire général aux Transports et communications peuvent introduire leur recours pour étude.
Par ailleurs, dix-huit compagnies ont reçu un avis favorable et leurs licences d’exploitation aérienne ont été renouvelées. Il s’agit notamment de Wimbi – Dira Airways, Malila, Air Kasaï, Africa One, Air Tropiques, Malu Aviation, Hewa Bora, Filair. Ces compagnies ont un délai de trois mois pour finaliser leurs dossiers.
Huit crashes enregistrés par la RVA depuis janvier 2005
L’administrateur-délégué général de la RVA (Régie des voies aériennes), Kabuya Lumuna a souligné, quant à lui, que depuis janvier 2005 huit accidents de circulation aérienne ont été enregistrés, causés pour la plupart par les Antonov. Il s’agit des crashes survenus aux dates ci-après, le 8 février 2005, le 20 mars, le 30 mars, le 14 avril, le 4 mai, le 25 mai, le 5 septembre et le 6 septembre.
Cette série d’accident est due de façon générale, aux pannes techniques et aux erreurs humaines, a-t-il précisé.
Ces crashes ne sont pas imputables à l’état des pistes ni aux matériels de la RVA, a-t-il conclu.
| Bulletin de l’Acp, Kinshasa , 13.09.2005 |

Posted by leonard at septembre 18, 2005 04:04 PM